主持人：我觉得写完这五部作品，您也可以成为不说是一个也有半个航天专家了，里面牵扯到了航天的发射历史，还有很专业的火箭的发射等等，之前需要做很多的调研工作，而且写的时候也会很辛苦。
李鸣生：因为你在创作当中必须解决技术的问题，研制系统，发射系统，测控系统，这方面的知识要了解，和专家要搞懂，然后你才能用文学语言转化出来，让读者能够看懂，这到底是什么问题，能够很通俗的给大家讲出来。这个有一个从技术到文学这么一个转变工作。接触的时间长了，各个系统的大致情况，虽然谈不上专家，但是就一般来讲是比较熟悉。
主持人：这五部曲写了多长时间？
李鸣生：90年第一部到2003年是10多年的时间。
主持人：前期有积累、做调查，做调研，和航天专家的对话，自己不断的学习。我看您有一个李鸣生的语录，期间写到“创作非常辛苦”，您能给我们谈谈当时创作的情况吗？
李鸣生：在航天领域的创作，因为过去我们这类作品几乎很少，从80年代初期主要做一些中短篇，90年代主要做长篇，但是你要写这个领域非常困难，第一，几乎没有借鉴，第二这个领域涉及到高科技领域。很多技术性的难题要搞明白，整个的发射程序，研制单位，几十万人全国各地都有，各种研究所，各种工厂的研制程序，还有包括发射的程序，发射场，还有测控、指挥各个方面的人员很多。这些技术层面的东西你要了解。第二个你要除了对中国航天历史要了解以外，你还得研究了解世界航天的历史。然后你还要对这些航天人进行采访，主要看他们的情感，他们的故事，采访完之后，你怎么样在这个基础上用文学作品的形式表现出来，让读者看着是一部文学作品。这是一个非常漫长的过程，我们从事航天文学创作的人，特别是在80年代、90年代初期非常少，当时我接触比较早一点，大概91年，90年就出版了第一篇报告文学，采访的量是非常大的，因为全国各地。
主持人：前面没有借鉴，什么东西都得白手起家，自己做。
李鸣生：当时我采访的时候，当时在解放军艺术学院上学，当时骑着一辆自行车，当时没有线索，到处是保密，没有任何资料，不像现在打开网什么都是资料。那个时候你找不到一页资料，看不到什么东西，只有靠你去大厅，大海捞针一样，好不容易找到人，然后再想到你能不能提供某一个人，山东某一个人，四川某一个人，全国各地你去跟踪去采访，最后把所有的东西组合起来，把历史重新要复员，包括中央政治局怎么开会的，毛主席怎么讲的，美国是什么情况，苏联是什么情况，等等这些领域都要进行研究，然后你才可能把它按照你的文学作品结构形式表现出来。这个工程是一个量非常大。
主持人：但是这个意义也是相当大的，因为你记录了这个阶段的中国航天事业的发展，中国航天人的一些情感和心路历程。
李鸣生：作为我个人来讲，也感到一点点欣慰的是毕竟在最初阶段，我通过报告文学的形式把中国几个大的航天里程碑，50年中国航天的几个历程用几部作品能够记录下来，让更多的人从这部作品里看到了中国航天这个历史怎么样走过来的。
主持人：我想在这个过程当中，我们很多网友听了您的讲述以后，他们可能也想着将来哪一天我对这个航天领域也非常感兴趣，要不我也从事航天领域的题材的创作？
李鸣生：没问题。
主持人：我看到您还写了很多比如说像专题片还有电影的纪录片的剧本等等，还有一些其他方面的文学创作，我估计您平时也爱写写诗歌什么的，应该有这样的爱好。
李鸣生：我最早是写诗的。
主持人：这类题材的创作您觉得跟航天类题材的创作对比一下。
李鸣生：诗歌也罢，小说也罢，纪实文学也罢，散文也罢，它只是在文学样式上的一种划分，而这种划分实际上并不影响你的创作，你要看这个内容和题材适合用什么样的形式来表现。如果说你要抒发自己的情感可能要用诗歌的形式，如果真实的记录历史可能要用纪实的东西，还要根据网友自己不同兴趣爱好以及自己基本的素质来确定自己文学创作的样式，这样比较好，同时根据自己熟悉的生活，熟悉的领域来决定你写什么，不写什么，这样可能比较好一点。
主持人：这五部曲可能第一步非常
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