主持人：这五部曲写了多长时间？

李鸣生：90年第一部到2003年是10多年的时间。

主持人：前期有积累、做调查，做调研，和航天专家的对话，自己不断的学习。我看您有一个李鸣生的语录，期间写到“创作非常辛苦”，您能给我们谈谈当时创作的情况吗？

李鸣生：在航天领域的创作，因为过去我们这类作品几乎很少，从80年代初期主要做一些中短篇，90年代主要做长篇，但是你要写这个领域非常困难，第一，几乎没有借鉴，第二这个领域涉及到高科技领域。很多技术性的难题要搞明白，整个的发射程序，研制单位，几十万人全国各地都有，各种研究所，各种工厂的研制程序，还有包括发射的程序，发射场，还有测控、指挥各个方面的人员很多。这些技术层面的东西你要了解。第二个你要除了对中国航天历史要了解以外，你还得研究了解世界航天的历史。然后你还要对这些航天人进行采访，主要看他们的情感，他们的故事，采访完之后，你怎么样在这个基础上用文学作品的形式表现出来，让读者看着是一部文学作品。这是一个非常漫长的过程，我们从事航天文学创作的人，特别是在80年代、90年代初期非常少，当时我接触比较早一点，大概91年，90年就出版了第一篇报告文学，采访的量是非常大的，因为全国各地。

主持人：前面没有借鉴，什么东西都得白手起家，自己做。

李鸣生：当时我采访的时候，当时在解放军艺术学院上学，当时骑着一辆自行车，当时没有线索，到处是保密，没有任何资料，不像现在打开网什么都是资料。那个时候你找不到一页资料，看不到什么东西，只有靠你去大厅，大海捞针一样，好不容易找到人，然后再想到你能不能提供某一个人，山东某一个人，四川某一个人，全国各地你去跟踪去采访，最后把所有的东西组合起来，把历史重新要复员，包括中央政治局怎么开会的，毛主席怎么讲的，美国是什么情况，苏联是什么情况，等等这些领域都要进行研究，然后你才可能把它按照你的文学作品结构形式表现出来。这个工程是一个量非常大。

主持人：但是这个意义也是相当大的，因为你记录了这个阶段的中国航天事业的发展，中国航天人的一些情感和心路历程。

李鸣生：作为我个人来讲，也感到一点点欣慰的是毕竟在最初阶段，我通过报告文学的形式把中国几个大的航天里程碑，50年中国航天的几个历程用几部作品能够记录下来，让更多的人从这部作品里看到了中国航天这个历史怎么样走过来的。

主持人：我想在这个过程当中，我们很多网友听了您的讲述以后，他们可能也想着将来哪一天我对这个航天领域也非常感兴趣，要不我也从事航天领域的题材的创作？

李鸣生：没问题。

主持人：我看到您还写了很多比如说像专题片还有电影的纪录片的剧本等等，还有一些其他方面的文学创作，我估计您平时也爱写写诗歌什么的，应该有这样的爱好。

李鸣生：我最早是写诗的。

主持人：这类题材的创作您觉得跟航天类题材的创作对比一下。

李鸣生：诗歌也罢，小说也罢，纪实文学也罢，散文也罢，它只是在文学样式上的一种划分，而这种划分实际上并不影响你的创作，你要看这个内容和题材适合用什么样的形式来表现。如果说你要抒发自己的情感可能要用诗歌的形式，如果真实的记录历史可能要用纪实的东西，还要根据网友自己不同兴趣爱好以及自己基本的素质来确定自己文学创作的样式，这样比较好，同时根据自己熟悉的生活，熟悉的领域来决定你写什么，不写什么，这样可能比较好一点。

主持人：这五部曲可能第一步非常困难，后来几部可能有一定的积累以后，写得慢慢越写越顺手了，再想写第六部、第七部也是非常得心应手了，您在这个创作过程当中，哪一个阶段是您觉得可能有一点江郎才尽或者是特别特别苦恼的一个阶段？

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李鸣生：我现在就处于这样一个阶段。事实上不是说按照一般常人理解，你写到第一部，第二部就会比第一部轻松，事实上作为文学创作来讲不是这样一个规律，它的规律恰恰相反，就是越写越艰难。比如说有了第一部，第二部想超越第一部，在各个方面都不能和第一部雷同，如果自己重复自己就没有意思了，什么叫做创作？创作最重要的一条就是创新。

主持人：创作就是跳高运动员，要越来越高。每一次都是超越。

李鸣生：你到了第二部、第三部，第四部想超越第三部，现在出了第五部，写第六部的时候，第七部就有问题了，怎么样避开前五部不同的地方，你对很多问题的认识上都应该有所区别，甚至在表现方式上你都应该有所区别。随着载人航天越来越为大家广为所知，很多都了解了。这种情况之后，你怎么样另辟蹊径，怎么样拿出新意的东西来让观众和读者眼前一亮，这个就非常难了。所以有的时候憋在那个地方非常痛苦。这个就是为什么这两个孩子没有生下来的原因，也是很重要的一个原因。就是观众读者对你要求越来越高，如果第六部、第七部看到还是第五部、第四部的面孔，那读者可能就离开你了。就像你们做节目一样。

主持人：自己给自己加压，压力越

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