另外，从商代马车可以看到，各部件的联结用的是榫卯结构。这种榫卯结构早在7000年前的河姆渡文化中已经见到。夏王朝时用的斧、锛、凿类金石工具比河姆渡文化时期进步了许多，从理论上说，在夏王朝时期的榫卯结构也应有不少提高。至于能否胜任马车对榫卯结构所需的严格要求？不可妄加猜测。同样，从理论上说，龙山时期的先民已经驯养马匹，但是否己用马去驾车？也未有定数。

因此，夏王朝时期是否已经出现马车，因目前尚未发现，不便妄加推断。有关奚仲造车或奚仲发明马车的问题，也需等待考古发掘中有实物发现，方可论定。

由于自然原因，用木材制作的车辆在地下无法长期保存。考古学家借助木质车辆的朽痕与周围泥土的颜色、硬度不同，仔细地将它们剔剥出来，使古代车辆重新呈现在人们的面前，这是一种“化腐朽为神奇”的“绝活”。所以，当一辆马车被发掘出土后，受到世人的很高评价。可是，对车的注意，人们大多锁定在大墓或它旁边的“车马坑”一类遗存，对于丢弃在聚落其它地方的车辆，在发掘中尚难顾及，所以今后应该多加注意。

在科学研究中，证据起到无可替代的重要作用。例如“夏文化探索”课题的研究，虽然经过

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