3.“柯蒂斯-布里科尔”直升机

“柯蒂斯-布里科尔”直升机

　　1930年6月，名为“柯蒂斯-布里科尔”的直升机第一次与世人见面。它的机身看起来似乎是从飞机那“偷”来的，但机翼绝对没有采用这种方式——或者说，它们来了个大搬家，被安装在正确的角度后才成为直升机的旋翼，每一个旋翼都拥有自己的推进器。当时的《时代》杂志报道说，这是一架历史4年耗资25万美元秘密研制的直升机。它的名字来自27岁的设计师马特兰德·巴克鲁·布里科尔以及帮助他完成制造的公司“柯蒂斯飞机与发动机”。
　　很显然，“柯蒂斯-布里科尔”并没有太多的创造性。1935年，布莱盖特制造的“实验版旋翼机”(Gyroplane-Laboratoire)上演了飞行秀，它被誉为人类历史上第一架成功的直升机。大约1年之后，海恩里奇·福克和盖德·阿奇希里斯打造的Fa-61浮出水面。

　　4.单旋翼直升机“PV-2”

单旋翼直升机“PV-2”

　　1943年10月，我们又一次迎来激动人心的时刻，这一次要感谢弗兰克·皮塞克基。当时，皮塞克基设计的单旋翼直升机“PV-2”进行了示范飞行。根据史密森尼学会的国家航空航天博物馆提供的资料，“‘PV-2’的飞行实现了空前的平滑性和稳定性”。
　　在当时那个年代，工程师和梦想家曾设想着制造一种新级别的私人飞行器，希望让普通人能够像驾驶汽车一样上演飞行壮举。国家航空航天博物馆提供的资料称，“PV-2”曾成为一部名为《让每一个车库都拥有一架小飞机》(An Air Flivver in Every Garage)的新闻短片的主角。
　　航空航天博物馆表示，“PV-2”并没有超越原型的阶段，它使用的是一个90马力的“富兰克林”发动机，传动装置也主要是用廉价汽车的零部件制造的。“PV-2”真正的革新之处是旋翼，尤其是它们平衡机身的方式。

    5.“R-4”直升机