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张祖庆《詹天佑》课堂实录
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路有些问题，会去勉励他的工作人员。生读句。
师：詹天佑就是经常这样勉励他的工程人员的，他对待工作的态度是多么严谨呀！我们一起来读这句话。
生齐读。
[进行“自主、合作、探究”的课堂，“交流”便成了一个将学生边读边思的“暗箱”操作转化为合作共享的“白箱”呈现的重要环节。“交流好，才是真的好”，已成为教师修炼教学艺术的共同追求。研读这段“实录”，我们看到了教师或正面激励，或侧面拓深，或补充实证，或顺势转移，或梳理小结……那有声有色的引领交流的功力，使课堂交流既是个体探究成果的展示，又是群体合作使探究不断拓深的延续。这是极具现场感的随机生成的教学智慧。] 师：边读边找到一些细节划下来，在自己特别有感触的词语下面圈圈划划。（师巡视与个别学生轻声交流） 师：读好的同学想一想，你怎样用最简洁的语言把这几件事情概括出来。
师：孩子们，在詹天佑修筑铁路的过程当中，我们不仅仅要关注詹天佑的言行、想法，还要特别关注三个工程，因为三个工程相比于整个京张铁路这个大工程，也是细节。哪一个细节给你留下了很深的印象？
生：他修筑的工程遇到了居庸关和八达岭两条很难开凿，这是一个非常艰巨的任务。因为……
师：（提示）他就想出了……
生：他就想出了“两端凿进法”和“中部凿井法”缩短了很大的工期。
师：缩短了工期。到底是怎么样开凿隧道的呢？孩子们，看大屏幕。
（屏幕出示：居庸关图片和字幕）
这是哪一条岭？
生齐读：居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用两端同时向中间凿进的办法。
师：怎么开凿呢？大家看。（课件演示）（两端凿进法）
师：（屏幕出示：八达岭图片和字幕）这是哪一条岭？
一起读：从山顶往下打两口直井，再分别向两头开凿。这样一来，六个工作面可以同时施工，把工期缩短一半。（八达岭——中部凿井法）
生齐读。
师：它是怎么凿呢？请同学看（课件演示），先打两口直井：一口、两口。然后分别向两头开凿：一个工作面、两个工作面，三个、四个、五个、六个。这样开工有什么好处呢？
生：这样可以缩短工期。
师：为什么？
生：因为它有六个工作面，两边可以同时向中间凿进，中间可以同时向两边开凿。
师：既然工作面多，可以节省时间，为什么不多打几口直井，可以打十口、二十口，多打不是更省事吗？
生：是因为多打直井也要工作的时间，打得太多还不如用这些时间一个工作面去挖隧道。
师：是啊，多打直井要时间，那干脆不打好不好？
生：不好。
师：詹天佑前前后后设计了好几套方案，最终才定下这一套方案。他的计算是多么的——
生：精密。
师：他的思考是多么的——
生：周密。
师：他能根据不同的山采取不同的凿井办法，你从中感悟到了什么？
生：詹天佑很聪明！
生：詹天佑很智慧！
师：“聪明”和“智慧”用哪个词语更正确？（生：智慧）是呀，不是一般的聪明，不是一般的智慧，而是大智慧啊！
师：好，咱们再来关注另一个细节，关于“人”字形线路。谁把这一段话读一读。
指名生读：詹天佑顺着山势，北上的列车到了南口……火车上山就容易多了。
师：列车究竟怎样过山呢？明白吗？请同学自己研究研究。
（师请一学生朗读相关句子，一学生上台用话筒当火车，在老师画的线路图上演示行车轨迹）
师：同学们想一想，这样的设计当时在全世界范围内还没有人想出来过，这叫什么？
生：独一无二！
生：创新！
生：创举！
师：对，是创举！一般的小聪明，想得出这样的创举吗？这需要大智慧呀！孩子们，一起来读读这段话。
生齐读：北上的列车到了南口……火车上山就容易多了。
[用图示解读詹天佑为缩短工期的两种开凿法和人字形线路的设计原理，无疑有助读功能，因而被普遍采用。但是读图的轻松有时会损害学生解读学生的兴趣和能力。所以要不要以图示代读，何时以图示代读，是教师的智慧选择，而孔子的“不愤不启，不悱不发”便是一种准则，“愤”、“悱”才是机不可失之时。]
三．研读回眸百年沧桑
师：孩子们，刚才我们穿越时光隧道，抓住一些细节了解了当时的情况。但詹天佑在修筑铁路的过程当中让我们深有感触的细节，不仅仅是这一些呀！孩子们，如果我们对当时的情况了解得更加真切的话，一定会更加地佩服詹天佑。请同学们把目光投注到课文的２－３两段。默读这两段，一边读一边回想詹天佑修筑铁路的一些细节，想一想，这两段话当中哪一些句子，让你的心不平静了？请你把它划下来上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页
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来源：中国哲士网
作者：佚名 作品 詹天佑,吕行华 资料原文赏析 在线阅读
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