第二章 城市与城市化

　　1、（1）我国的成都、合肥城市形态呈团块状，兰州、洛阳呈条带状，重庆呈组团状。

　　   （2）城市中的一般功能区有住宅区、商业区、工业区。

　　（3）土地利用方式最广泛的功能区是住宅区，一般占据城市空间的40％~60％

　　高级住宅区多建在城市的外缘，那里环境优美，有配套的公共设施。

　　    （4）商业区多分布在市中心，交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或线状分布。有些大城市和特大城市还形成中心商务区，它不但是商业活动中心还是服务中心。

　　    （5）工业生产有大量运输要求，应寻求靠近交通便捷的地带。

　　    （6）城市地域结构的形态有同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

　　（7）在市场竞争的环境下每一寸土地用于那种活动主要取决于各种活动愿意付出租金的高低，而影响地租的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。（参考课本P23图2.8）

　　2、城市能够发展到一定的规模或达到一定的等级，与城市所处的地理位置密切相关。

　　不同等级的城市提供服务不同：如小城市提供的服务种类少，级别低，范围小。

　　     等级越高的城市数目越少，距离越远。（参考课本P28图2.13）

　　3、（1）由于生产力发展不平衡，产生了城市化发展的拉力和推力。

　　衡量城市化水平的重要指标是城市人口比重。

　　城市化作为一种全球性现象，主要发生在工业革命以后。

　　   （2）各国城市化水平随时间变化的曲线呈稍被拉平的“S”型，（参考课本P33图2.20）

　　        初期阶段（25％～30％以下）：城市化水平较低，发展较慢。

　　        加速阶段：城市化推进很快，城市环境问题严重，出现郊区城市化。

　　        后期阶段（60％～70％以上）：城市化水平高，城市人口比重增长慢，，有些地区还出现逆城市化现象。

　　      发达国家大都进入了后期成熟阶段，发展中国家大部分处在初期阶段和中期阶段。

　　      合理的城市化可以改善环境，过快的城市化就会使城市环境质量下降，甚至出现环境污染等问题。