2009年的9月13日是中国当代史上的重大事件－－林丶彪"9．13"事件三十八周年，笔者经过长期严肃的分析后认为本案存在多处重大疑点，所以特作此文。笔者将本着严肃，认真，研究的态度对"9．13"事件进行全新的探讨。

　　内容提要：

　　本文中笔者将要对"9．13"事件提出以下新的、不同于通常说法的核心结论：

　　一、林彪在1971年9月12日夜出走去机场的汽车上没有说过"到伊尔库茨克多远，要飞多长时间"这句关键性的话。这是林丶彪事件关键性证人李文普说的谎话，做的伪证。

　　二、林彪在9月12日夜乘机要出走的目的地是广州（香港），而不是想叛逃苏联。最终没有去往广州的原因是所乘三叉戟256号飞机燃油不足。而后来飞向蒙古、苏联的行为应由林彪之子林立果负责。

　　三、256飞机在外蒙古境内没有一直飞向苏联，而是在飞到苏联、蒙古边境处调头，向中国方向返回。这个举动不是因为燃油不够导致寻找机场迫降，而是因为林彪不想叛国，所以强令256飞机返回中国。

　　四、256飞机在外蒙古的温都尔汗着陆前，在空中就已经发生爆炸并起火。

　　五、256飞机在空中爆炸起火是由于在温都尔汗附近被驻蒙古的苏军导弹击中所致，飞机在受伤后，进行带火迫降时又发生事故，最后迫降失败，机毁人亡。

　　六、林彪事先并不知道谋杀毛 阴谋，也未参与，那是林彪之子林立果盗用林彪的名义进行的冒险。

　　进入2001年后笔者见到了两份最新出版的林丶彪事件亲历者的回忆书刊。一份是我国当年驻外蒙古的武官孙一先写的《在大漠那边－－亲历林彪坠机事件和中蒙关系波折》（中国青年出版社，2001）。另一份是2001年2月号的《中华儿女》杂志上刊登的林彪专机机组成员康庭梓的文章《林彪座机强行起飞之后》。康庭梓的文章提供了一些重要的新信息，其中最最引人注目的是在杂志第41页上的"林彪出逃航线示意图"。在外蒙古的一段航线中清楚地标注出：飞机在飞到接近苏联与蒙古的边界线后，却突然掉头向返回中国的方向飞来，并在返回途中坠毁于温都尔汗。

　　"256飞机在温都尔汗坠毁之前是向着返回中国的方向飞行的。而不是向苏联方向飞去。"笔者第一次见到这种说法是看王兆军所着《谁杀了林彪》（台湾世界书局1997）。王兆军在书中是这样叙述的：

　　……林彪和他的妻、子都死在飞机上，三叉戟坠毁的时候，不是在寻求庇护的路上，而是正向中国方向飞行。林的妻、子可能强迫林改变意志逃窜苏联。……

　　……苏联官员的证词说："飞机先向西飞，后来改向北飞。在飞到苏联和蒙古边境时，又折回来向南飞"。彼得（指ＰｅｔｅｒＨａｎｎａｍ－－笔者注）采访了两次去调查林彪之死的克格勃小组。该小组一成员说："我们花费了一年的时间，才查清楚林彪死亡的情况，但我们既不能告诉中国人，也不能告诉蒙古人。只有四个人知道林彪死亡的真相：勃列日涅夫，安德罗波夫，亚历山德鲁和我。"

[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页