新浪汽车：现在奇瑞已经具备了自己走全部流程的能力了吗？

    尹同耀：全部的流程都可以完全自己做了。现在大家对产品的开发，你做也是这么做，我做也是这么做，都是一样的。所以，克莱斯勒才会对我们整个产品开发过程是认可的，所以我们产品开发、制造出来，他们才愿意拿过去以它的品牌销售。
奇瑞的发展要按着自己的节奏走

新浪汽车：奇瑞跟克莱斯勒的合作和以前中国企业的合资不一样，您如何看这个问题？

尹同耀：是这样的，自主创新是创建自主品牌的好处。比如传统的中国合资企业，不管做得多大，总是缺点什么，局限在中国市场，抢一块蛋糕，走不出去。奇瑞现在和人家合资也好，合作也好，最起码可以做到国内的市场是我的，国外的市场我也要跟你共享，甚至独占。要知道，中国汽车销量毕竟只占全球总销量的百分之十几，还有百分之八十多都在其他国家。

    新浪汽车：按照这个思路走这么多年，奇瑞是否遇到过很艰难的时候？

    尹同耀：在中国做汽车，实际上是一件不容易的事，一直很难。但是每一阶段难都不一样，早期的难是那种生和死的难，现在这种难是一种快和慢的难。我要考虑，怎么样才能更好的发展。而且，承担的社会期望也不一样。我们完全是觉得自己有一份事业的责任。到现在，这份责任甚至放大成了行业的责任、社会的责任、历史的责任。我要考虑，如何把奇瑞发展得更壮大，让它走得更远，而成为汽车工业的一个代表。

    新浪汽车：这么多年支持您走下来是什么动力？

尹同耀：一个觉得詹书记是非常好的领路人，我们能有今天离不开他的支持和呵护；还有我们的团队也非常好，早期这个企业一兵一卒都是我带的，这个队伍的素质很让人骄傲。这是我们可以做得更大，也可以做得更好最重要的因素。

新浪汽车：对于自主品牌的发展您还有什么想说的？

尹同耀：就像我们第一台发动机下线的经过，我们买的是福特的一条生产线，请了一个英国公司来帮助我们解决产品线的安装、调试问题。后来发现，他们的本事不像我们想象的那么大，而且不让我们动设备，可是他自己又动不了。后来我们把他赶走了，我说你们做不了，滚蛋，我们自己做。

这表示，中国人还是一个信心的问题。中国人有很大的资源、优势。但因为我们自己没有信心，所以人家吓唬、蔑视我们，而且我们自己也跟着吓唬、蔑视自己。所以在这种情况下，实际上很多机会都丧失了。

    因此，中国人不要在乎别人评价你什么，不要为别人活着，要为自己活着。就像这次胡总书记讲如何对待奥运会一样，就是有平常心，没必要苛求什么。我们做汽车也是这样，也是一个平常心。我不在乎别人说奇瑞公司今天多卖几台车就好了，少卖几台车就差了。我们只要保证每个月不能亏钱，每个车型不能亏钱就行了。发展，可以快一点，也可以慢一点。要按照自己的节奏走，不能乱了章法，我们一直按照自己的整个规划在实施。

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