尹同耀， 1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任。当选过一汽“十大杰出青年”。1997年，由安徽省及芜湖市五个 投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。作为奇瑞创业的“八大金刚”之一，尹同耀正式参与奇瑞的经营管理。
　　2001年3月，奇瑞风云轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列；而到04年4月，这个位置已上升到了第六位，市场份额由2003年底的4.6%升至5.28%。
　　尹同耀1962年11月出生于安徽巢湖柳集的一个村庄。1980年考入安徽工学院（后来的合肥工业大学）汽车专业，1984年背着行李来到长春，成为一汽轿车厂的一名工艺员，在一间犹如小作坊式的车间里生产“大红旗”轿车，这种车当时一年只出几十辆。在后来的十年里，尹同耀进入了一汽与大众的合资公司，先后赴美国、德国进修两年，回国后出任一汽大众总装车间主任兼物流科科长，并曾被授予一汽“十大杰出青年”的称号。
　　★尹同耀简介：
　　●1962年11月出生，安徽巢湖人，中国共产党员。
　　●1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业。
　　●1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员。
　　●1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作。
　　●1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科
　　科长，曾获一汽"十大杰出青年"称号。
　　●1996年11月离开一汽集团进入奇瑞公司工作。
　　●1996年11月-2004年2月，任奇瑞执行副总经理。
　　●2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。
　　●2004年4月获中华全国总工会"全国五一劳动奖章"。
　　●2005年4月被评为"全国劳动模范"。被评为"CCTV2005中国经济年度人物"。 2005CCTV中国经济年度人物奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀简介： 尹同耀 奇瑞汽车公司董事长兼总经理
　　 关键词： 自主创新 出口领先
　　2005年10月31日，奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO，同时首款搭载该发动机的东方之子正式上市。据商务部信息，今年上半年我国小轿车出口达到创纪录的9600辆，其中，上半年奇瑞汽车出口占其三分之一，为3357辆，金额1645万美元，分别同比增长117.8%和104.4%。出口国家包括叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及、孟加拉、古巴、马来西亚等国家。
　　11月奇瑞公司宣布召回大量东方之子，对车内化妆镜部分进行改造，这是国内自主品牌第一次主动大规模召回产品，体现了奇瑞公司对消费者极度负责任的态度。
　　2004年2月至今，任奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理。2004年获“全国五一劳动奖章”；2005年“全国劳动模范”；入选2006“全球华商影响力100强”、2006“中国汽车十大风云人物”、2006“最具领导力的50位CEO”。
　　当奇瑞在一片怀疑声中起步时，中国汽车工业正盛传着两个神话：一是汽车企业不与跨国公司合资没有前途，二是企业不达到100万辆以上不能自主研发。然而“狂人”尹同耀带领着奇瑞以分段集成创新的模式打破了这两个神话：1998年生产的发动机一次点火成功，1999年自主研发的第一辆轿车下线，2001年风云轿车上市……成为中国汽车工业令人注目的“黑马”。他自信地拿起自主创新之剑，用一种与生俱来的“狂妄”，让奇瑞在汽车业制造出一个又一个奇迹：第一个自主品牌的发动机、连续4年蝉联中国轿车出口第一……怀着“造中国人的汽车”的梦想，他带领着奇瑞走出了一条民族汽车产业的自主创新之路。
　　▲做民族品牌的“旗手”—— 记奇瑞老总尹同耀
　　在强手云集的汽车产业领域，他们气势如虹异军突起；在烽烟滚滚的重量级赛场上，他们奇兵出击屡创佳绩；在跨国资本称雄的国际市场，他们昂然扛起民族品牌的大旗。这个团队的领军人物就是尹同耀。
　　在一汽集团效力12年，尹同耀获得过一汽集团“十佳青年标兵”，并连续多年被评为“最佳经理”。1996年，正当“前途不可限量”之时，他毅然去职南下芜湖，全心投入全省“九五”一号工程建设。
　　1997年3月18日，奇瑞第一间厂房破土动工。工地是一片荒芜的菜地和水塘，尹同耀和20多个同事挤在3间小草房里凑合着办公，熬过几度刻骨铭心的寒暑。从厂房施工到设备安装，事无巨细，他都亲自过问。铲草、整地、抬机器，他总是抢在头里。他动作快，话不多，累不倒，心情好：“我们在做中国自己的轿车！”
　　1999年5月18日，第一台发动机顺利下线，一次点火成功。大家激动得抱头痛哭。尹同耀只觉得兴奋，没流过一滴泪。1999年12月18日，第一辆奇瑞“风云”轿车驶下生产线。33个月，造就一座现代化轿车工厂，这是世界汽车史上的奇迹！
　　民族汽车工业道路好比是攀登珠穆朗玛峰，南坡坡缓，好走一些，北坡陡峭，举步维艰。研发发动机，打造自主知识品牌的轿车，就是“爬北坡”。尹同耀迎难而上。
　　2005年3月28日，奇瑞公司拥有100%%自主知识产权的第一台高性能发动机下线，这是中国汽车在核心零部件方面“零”的突破。一个中国汽车装配“中国心”、一个属于中国高性能发动机的时代从此到来。
　　“我们的发展，短期效益可以靠新产品、销售策略取得一定的市场份额；中期的发展，可以靠一些机制、激励政策；但是真正的发展，要靠企业文化，关键要靠党的先进文化。”尹同耀在公司大力施行“阳光工程”，制定了廉政建设“五严、九不准”。“我们要用最干净的做法，获得最先进的机制。”在先进性教育活动中，他广泛组织开展“人一之，我十之，自主创新，勇争第一”等主题实践活动，充分发挥党员先锋模范作用，使先进性教育成为推动企业发展的强大动力。
　　2006年3月，奇瑞第50万辆轿车下线，成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车，奇瑞也成为世界汽车工业史上发展最快的企业。“世界著名汽车企业在‘走’，而我们只有‘跑’才能追得上！”的确，尹同耀走路速度之快，

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