今天我特意还带了一个道具，大家可以看一看我带了什么道具。

　　大家都知道，这是一个心脏模型。我为什么带这个道具呢？我想说明的是，发动机行业是汽车行业的心脏。大家都知道，人的心脏非常重要，发动机就相当于人的心脏。我对技术的认识非常深刻，因为我一进这个工厂就在实验室中工作，基本上是搞产品实验出身的。我上任以后到欧洲去，对我的冲击是非常大的。我到欧洲看这个公司，人家把所有重要的地方都给你盖上了，我们看的时候，感觉到自己还很光荣，好多人陪着你，前面都给你安排好了，实际上你一定要按照人家的路线参观，什么都不能看的，这还是算不错的公司，有的公司干脆不让你去，到了实验室看了一下实验台，马上就让你走了，心里非常窝囊。

　　我是1998年一上任就到了欧洲，我说，我一定要做一个中国品牌的动力，放在世界上。(掌声)

　　我回来以后跟我们的技术人员讲，当时国家要准备提出来欧Ⅱ标准，国家的法规有一个逐步认识的过程，欧洲Ⅱ号排放标准当时还没有提出来，到底是我们自己设计一个发动机还是引进一个发动机？我们争论了很长时间。我最后下的决心就是我们要造一个全新的动力，就是刚才大家看到的“蓝擎动力”。当然，在这个过程中，我们跟国外大的公司进行合作，合作的前提是我的研发人员全过程参与研发，为此我在欧洲设立了研发分中心。

　　我们整个的研发过程，就是在与合作伙伴合作的整个设计过程中自己掌握了开发的技术，它不是简单地买了一个技术，买了技术我使用，使用完了再买，不是这样的过程。现在我们申请了多项专利，整个研发现在已经完成，即将要投放市场。为了这个产品，我跑了几十趟欧洲，当时我就说，我们一定要造一个世界先进水平的发动机。刚才讲了，我到人家公司去，人家都不见我，潍柴算什么？一年的收入不就5个亿、10个亿吗？当时心情非常不好。厂长嘛，在他们那里就是车间主任，国外的管理者都叫总经理，我到那儿去，人家随便就找了一个分厂经理带着我参观，我想我好歹也是国内一个国有大企业的老板，你们这样对我？后来一想，我名片上印的是厂长，在国外就是车间主任。

　　每一次的技术的提升和发展，都是新观念的撞击。我们在“蓝擎动力”发动机的研发过程中，新建了一个制造基地，我想邀请大家有机会去看一下。当时给我一个非常强烈的撞击就是，我们一个山东企业的主要领导跟我讲，他说：“小谭，你不是一个简单的加工企业，你要打造一个拥有自己核心技术的企业的产品，你们要做一个世界动力品牌”。这是三年以前给我提出的，当时我们走遍了全世界所有发动机公司，采取了各种办法，看了人家的东西，我们建造了一个潍柴动力新的生产基地，这个基地现在已经投产，这个基地的水平完全可以和世界最先进的发动机制造技术相提并论。

　　从去年和今年，无论是沃尔沃的总裁、卡特皮勒的总裁，到潍柴去看完以后，都说太厉害了，想不到中国也有这样的发动机公司！(掌声)

　　今年4月8日，胡锦涛总书记到潍柴去，看了潍柴以后，他说：“潍柴一定要在世界发动机行业占有一席之地，要成为中国的民族品牌。”这句话对我们寄予了很大的期望。

　　今年7月8号，吴邦国委员长到潍柴以后，一下车，委员长就说“鸟枪换炮”了，10年前的7月4日他去过潍柴，十年后又到了潍柴，他说全变了，对我们给予了非常高的评价。

　　在这样一个过程中，我们的体会是我们要不断创新，不断地发展，才能有自己的地位，才能在世界舞台上说我自己牛。(掌声)

　　所有到中国来，研究中国动力市场的国际化的品牌，现在一定要到潍柴去，看看潍柴，这就是我们潍柴人所作的贡献，这就是我们潍柴人的动力所在。

　　我想，今天来跟大家沟通一下，讲讲我们潍柴整个的发展过程。实事求是地说，讲理论讲不过你们，但是实践中我还是有点经验，如果有机会多留点时间给大家提一些问题，我来答复，可能更好一点。

　　主持人：谭先生想得非常周到，讲了非常有感触的故事，但是他也知道，大家来了，肯定不是为了听他讲故事的，一定有很多问题想问。

　　我先替大家问你一两个问题，你刚才演讲当中讲到一定要“变”，不断地改变，不断地创新，这是你企业发展的理念。但是我们知道，我们在选择变化的同时，也就意味着选择了面对更多的困难和挫折，选择承受痛苦。你在不断挑战自我过程当中，感觉到更多的是压力呢？还是感觉到兴奋？

　　谭旭光：压力和兴奋并存。我再讲一个小小的故事。大家都知道，我们今年并购了湘火炬，湘火炬是我们中国汽车零部件的一个很重要的公司，我们并购湘火炬，当时是有很大的压力的。第一个就是敢不敢想，第二个是敢不敢干，第三个是敢不敢去整合好。

　　敢不敢想？我们认为，湘火炬对潍柴动力有重要的战略价值。为什么？湘火炬旗下有一个全国最大的变速箱公司，同样，它也有一个整车厂，这对我们一个

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