以下，对芮成钢的采访（选自他的博客）也可以逐一解析，结论由大家得吧：

丰田章男本人给我的感觉和电视中反差很大。那个52岁的在美国几度哽咽潸然泪下的丰田掌门人，其实内心很坚定。和传统的日本企业家不太一样的是，他选择的是直面危机而不是回避。

――评：芮成钢一开篇就给丰田章男定了性，他和“传统的日本企业家不一样”，选择“直面危机而不是回避”，乖乖，实际情况呢？丰田章男只是在美国责令丰田召回接近1000万辆汽车之后才出来道歉的，这样的危机其实他想回避也回避不，他不想直面也不可以的了，这么一个破企业的领导人，就这么值得中国国家电视台的主持人先来赞叹一番？

从某种意义上来说，他也是典型的日本乃至世界所谓大企业病的受害者，一场原本并不离奇的召回事件，硬是在一次又一次错误的危机处理当中演化为一场信誉危机。是日本等级森严的内部汇报体系拖延了时间？还是过于迅速的扩张让它难以在每一个角落复制它的严控体系？

――评：我不知丰田章男是不是受害者，但我知道向美国消费者出售了1000多万辆杀人车的丰田公司绝不是受害者而是害人者，而这个害人者的最高长官就是丰田章男，芮先生，你说丰田章男是受害者的逻辑哪里来的呢？

无论怎样，在既成事实面前，召回是负责任的做法。不禁联想起中国自己的汽车品牌，是否质量和安全系数都已远超丰田本田？如果不然，为何极少听到他们的召回消息？抑或他们处理危机更有捷径，更有效率？

也联想起热衷于收购国际品牌的中国汽车企业，眼看着丰田这样的商业航母在国外遭遇如此尴尬，又是什么让他们对尚在蹒跚学步的自己如此自信？

――评：中国人不自虐一下会死吗？就是中国汽车真有毛病，好像也没必要胡乱被拉出来替日本人垫被吧？这像在说一个小偷，你虽然不是好人，其实，我们可能比你还坏，小偷会怎么想？

……

芮成钢：我注意到丰田公司全球最高层的28位董事当中，没有一位是独立董事或是日本以外的国际人士，有人说这也是导致出现问题的原因，丰田今后会不会引入独立董事或采取其它措施让公司更国际化呢？

丰田章男：那么您说的这种情况可能确实也存在一部分，我们现在也是希望能够进一步强化各个地区的体制，成为更加有透明性的企业，正像刚才说的那样，我们有在美国公司工作的经历，可能说在很多不同地区都有很多不同的伙伴，针对这些伙伴来讲，我们从来没有说因为他是哪的人就如何如何，从来没有以这样的方式思考和判断过一个人，我们从经营角度考虑能不能成为丰田合作伙伴，以及对于汽车这个产品来讲，他们是不是有很高的热情，我们会从这些角度进行思考。如果具备这些条件的人，无论什么时候我们都是非常欢迎的，正像刚才说的那样，我们会进一步强化各个地区的透明性，做出倾斜于扎根于当地的体制，希望获得公司的重生。

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