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[图文]奚仲,造车鼻祖

秦始皇乘座尊标“辂车”、“法马”。汉时,皇太后坐的车为“鸾车”,皇家的深宫大院内,供妃嫔女官享用的车称之为“衣车”。权贵大臣,皇亲国戚用的是“轩车”。庶民百姓使用的是人力拉挽的“鹿车”。
  秦时代设立交通站,可分为两种,以车为交通工具的称为“传”,以马为交通工具的称为“驿”,两者以传为主。传相当于现在的车站,传中所备的车辆为“传车”、所建的住房称为“传舍”,进站和出站应检验通行证称为“传符”
  传车有四种:用四匹上等马拉的传车称为“置传”。用四匹中等马拉的传车称为“驰传”。用四匹下等马拉的传车称为“乘传”用一匹或两匹马拉的传车称为“轮传”。
  高级传车有两种:有六匹马拉的传车、称为“六乘传”。公元前180年西汉大臣周勃等平定诸吕之乱,迎立代王刘恒为帝,代王先派出宋昌,张武等人赴长安观风色。所乘传车就是六乘传。另是用七匹马拉的传车、称为“七乘传”。公元前74年,汉昭帝崩,无嗣,大将军霍光迎立昌邑王刘贺,昌邑王乘七乘车到达长安。不同等级乘不同的传车,这是封建等级制度的表现。
  随唐之交,因战事频繁、各国城池墙坚壁厚,这样产生一种类似今天装甲车的马车,只不过用生牛皮蒙甲,内藏大兵10名,攻破城墙,锐不可挡。
  魏晋南北朝时期,牛车逐渐受到豪门贵族的重视。东晋王朝南渡以后,江南的马车牛多,更刺激牛车的发展。王侯乘坐的车叫“云母车”,因为这些车都用云母来装饰,带有屏蔽。8头牛驾辕、属于豪华级的车。西北朝时牛车更是风行,因士家大族贪求安逸,乘牛车是醉心享受。
  宋朝时代,以牛车为主,也有骡车,驴车。由于宋代开始以坐轿的风气渐盛行,此时的车以运输为主。当时盛行一种大型的太平车,有箱盖,驾车人操纵其中,二十余匹骡马排成两行,合力拖拉。这可能算是世界上最早出现的雏形交通车。小的有“平头车”,专供商贾运货物之用。又有“独轮车”,用于搬运建材石瓦竹木。还有“痴车”、专载巨石大木之用。
  元明时期,车的种类之盛令人咋舌:供仪仗使用的有“斧车”、乐队有“鼓吹车”,射猎用的有“图猎车”,运载棺材的有“丧车”、以及救火的“消防车”
  明清时期多为骡车,人坐的叫“小车”。又因为车上装有棚子,围子、如同轿子一般,所以习惯上叫做“轿车”,拉东西的是“大车”,没有棚子和围子,称叫为“敞车”。到20世纪初,城市城出现了双输的人力黄包车、作为主要的客运工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。路车的任务是“长途客运”,街车专门在城内行驶,跑短途客运,可以全城跑,但也设有“站口”或叫“车站”
  解放后,城里人将人力车改为“脚踏三轮车”,马车改为“平板车”,大车改成“排子车”,排子车在60年代中期才绝迹。
  古代战车的运用:中国古代用于战斗的马车,一般为独辀(辕)、两轮、方形车舆(车箱),驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人,中间一人为驱车手,左右两人负责搏杀。其种类很多,有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大,战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准,到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代,随着骑兵的兴起,战车逐渐退出了战争舞台

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来源:中国哲士网

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