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中国工程院院士梁应辰畅谈三峡
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【梁应辰】：各位网友，非常高兴到人民网来，主要是想就有关三峡航运方面的问题跟网友同志们讨论一下。
[小民百姓]：请问院士，三峡大坝船闸有巴拿马运河的船闸大吗? 是否是按通行万吨级海船的标准设计的？
【梁应辰】：不是。我们三峡船闸是由船队组成的万吨级船队，巴拿马是海船，我们是内河船队，这涉及到一个顶推轮可以顶九个一千吨的“驳子”也可以顶九个一千五百吨的“驳子”，也可以顶六个两千吨的“驳子”，还可以顶四个三千吨的“驳子”，还可以顶四个三千吨的“油驳”，这都是设计的船队，到现在我国还没有。但是像美国、俄罗斯都有，其他国家情况跟这不大一样，有的是一个驳子，我们常常管这种船叫“夫妻船”，这在德国和欧洲一般是1350吨比较标准的“驳子”。现在船队比较起来比较小，也有船队还有机动驳，（自己有一个驳子，有自己的动力）。在世界上这样的船闸在咱们国家有，在美国也有；在俄罗斯也有，在欧洲也有，例如多瑙河都有这种船闸。属于万吨级船队不见得都是一万吨，也可能是九千吨、13500吨都属于万吨级的船队。
[烧焦的葡萄]：梁先生，黄万里老先生是坚决反对建三峡的，所以关于学术上的问题，我想听听您的意见。
【梁应辰】：三峡问题争论很多年。基本上是两类，一类是现在这种情况，即以三峡为中心，还可以附加其他一些措施，另外还有一种情况，就是所说的“先上后下，先支后干，”。“先上后下”是先建上游的，后建下游，这个下游指的是三峡。“先支后干”，支就是支流。嘉陵江、闽江等。对这方面工作看起来有很多不同意见，这是自然的。
例如，对泥沙瘀积问题如何解决有不同看法；还要采取一定措施还有不同意见。所以这方面我们自己感觉起来应当是多听一下不同意见。但对于我个人来说，参加这个工作就是既然中央决定，我就尽最大努力把它做好。这么大的一项工程不可能什么问题都一下子解决了，遗留的问题还需要逐步解决，但是主要的问题应当先解决。
[烧焦的葡萄]：梁院士，您好。三峡大坝预计将于５月２０日全线建成，真是令国人振奋的又一大好消息，梁院士能先向我们介绍一下目前三峡工程具体进展程度吗？
【梁应辰】：现在不是这样一种情况。三峡是分三期建设的。一期已在1988年完成，二期是在2003年完成，现在建设是第三期工程。第三期工程因为工程也是非常大、非常重要，牵涉人民生命财产安全，中央非常重视，在这种情况下，专门成立了三峡工程验收委员会，验收委员会据我所知是由总理亲自挂帅的，具体领导这项工作的是曾培炎副总理。因为三峡第三期工程还有很多工作要做，现在5月20号竣工的只是里面的一个项目，整个三峡建成按照目前情况来看，主体工程需要在2008年年底建成。
[hpty]：梁老,三峡工程与葛洲坝电站有什么关系？
【梁应辰】：三峡工程是水利枢纽，葛洲坝也是水利枢纽，两者合起来是一个综合性枢纽。葛洲坝枢纽是三峡工程的航运梯级，因为三峡建后，如果没有葛洲坝枢纽作为三峡电站日调节的反调节，船是过不了三峡大坝的，所以葛洲坝是三峡工程航运梯级。
但是，从三峡大坝到葛洲坝枢纽还有38公里，这38公里距离还有一定的水头可以利用发电，所以葛洲坝水利枢纽也是一个水电梯级，首先它是航运体系，所以搞葛洲坝时把航运是放在第一位的，但是在三峡枢纽把航运是放在第三位。
[23100wwl]：嘉宾您好，三峡工程抗几级地震？承受打击能力多大？
【梁应辰】：设计时是按七级设防的，但是按国家的标准那个地方是抗六级地震的地方。
毛主席这三句话是一个完整的说法
[一天一地一广仔]：请问嘉宾，1956年毛泽东主席用“高峡出平湖”勾勒出了三峡工程的宏伟蓝图，您如何看待这句话以及50年间的历史变化？
【梁应辰】：这恐怕说得不完全，毛泽东主席在《水调歌头》提出：“更立西江石壁、截断巫山云雨、高峡出平湖”毛主席这三句话是一个完整的说法：“更立西江石壁”指的就是建立三峡大坝；“截断巫山云雨”考虑的是防洪；“高峡出平湖”指的是发电、通航。这就是我们现在所说的三大效益“防洪、发电、通航”。
[邹凯]：请问嘉宾：三峡工程对生态环境有没有影响？主要有哪些影响？谢谢!
【梁应辰】：我对三峡环境影响认识不全面，但是会对三峡有一定影响。不过它对三峡也可能有一些好处，因此必须处理好建设枢纽与生态和环境的关系。至于影响，例如水的问题如果处理不好，水质就会下降等。
三峡工程遇最大挑战是技术问题
[强国论剑]：梁院士,你好！三峡大坝在工程建设中遇到的最大挑战是什么？
【梁应辰】：建设三峡当时有两个大问题，一个是投资问题。投资问题当时是这样的，建三峡工程的投资与当时国家基本建设总投资的比例，远小于当时上海宝钢建设时所做出的投资比例，小得多。
第二个是技术问题。针对这个问题，我想到建葛洲坝时[1] [2] 下一页
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来源：中国哲士网
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