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黄金水道的见证者——梁应辰 | |||||||||
当浩浩荡荡的万吨级船队通过世界上最大的船闸,从容地行走在宽阔平缓的长江三峡库区江面上时,“更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖”,几代人的梦想终于成真。从2003年6月1日起,三峡库区正式蓄水,6月16日,双线连续5级船闸的试通航翻开了中国航运史崭新的一页。作为长江三峡工程技术设计审查升船机专家组组长、永久船闸专家组副组长的梁应辰院士面对浩浩江水,内心的喜悦溢于言表,多年的梦想就在这一刻实现。 梁应辰 1948年9月,梁应辰以优异的成绩考入了清华大学土木系水利组。谈起为什么选择水利系,梁应辰不禁回忆起小时候在农村的经历。 中国工程院院士、水利工程专家 梁应辰 1952年毕业的时候,学校让填志愿表,梁应辰选择了一切服从分配,而且注明愿意到最艰苦的地方去,到祖国边疆去,到祖国最需要的地方去。 中国工程院院士、水利工程专家 梁应辰 1954年梁应辰前往前苏联敖德萨海运工程学院,研究波浪和海港码头结构。1958年11月,即将毕业的梁应辰宣誓“一切听从党召唤”登上了返回祖国的列车,来到交通部水运规划设计院,投身到热火朝天的建设中。 1961,作为中国的设计代表梁应辰教授来到越南河北省,在府谅商河畔帮助越南建设一座氮肥码头。为搞清一个水文数据,他多次从河北省往返河内市,使越方人员大受感动。1965年援越工作结束时,越南总理府授予梁应辰教授二级红旗劳动奖章。 1971年1月,正在湖北新五七干校下放劳动的梁应辰教授突然接到要他筹建设计组,开赴葛洲坝工地参加工程设计的通知。那时,由于缺乏科学实践,使得工程不得不被迫停工。 中国工程院院士、水利工程专家 梁应辰 后来,通过大量的科学研究,70年代初,梁应辰教授率领24名大学生参加葛洲坝建设.那时每人70厘米的板床,在工地上一待就是十年。 10年磨一剑,10年中设计建造的葛洲坝通航设施取得成功,这个项目获得了国家科学技术进步特等奖。 到1991年,他63岁时,他又被调到三峡办公室工作。1994年,中国工程院成立时,他当选为首批院士。身负重任的梁应辰教授,意识到时代的重托,他不敢懈怠,工作起来依然像青年时代一样,忘我地投入到工作之中,不知老之将至。 三峡水利枢纽通航工程的建成,使得梁应辰教授的事业又达到了一个新的高峰,他再度成为引人注目的新闻人物。面对媒体的称赞和同行的好评,他谦虚地说:三峡工程尚未完工,还有不少工作要做。西部大开发所涉及到的内河航运建设还有许多难题需要去解决。时代给我们提供了用武之地,同时也赋予了我们庄严的使命。我还想在有生之年,不断学习,不断总结,不断实践,争取为祖国的航运事业再多做一些工作。 |








