成为国内最大的机场、飞机客舱电视的广告传媒机构和中国第一家进驻纳斯达克的航空传媒公司，郭曼只花了两年时间
　　潘青山 本刊记者

　　11月7日，国内首家航空电视媒体运营商航美传媒，成为中国第一家进驻纳斯达克的航空传媒公司。首日收盘价20.9美元，较发行价上涨近40%，共融资2.6亿美元。

　　成立仅两年的航美传媒，从10月22日申请上市到11月7日正式挂牌，仅用了15天时间。速度之快，令人惊讶。其背后的推手在书写怎样的故事呢？

　　乘“风”起飞

　　对于航美传媒集团董事会主席兼首席执行官郭曼来说，进入航空电视广告领域纯粹是“半路出家”。下海经商之前，郭曼已经有了5年的军官生涯以及3年的民航总局工作经验。1992年，郭曼下海自己干起了航空代理生意。1999年底，郭曼成立北京阳光创意广告有限公司，开始涉足航空电视媒体领域。

　　2005年8月，航美传媒成立，通过成功收购盛世联合等广告公司的股权，整合国内航空电视媒体公司，郭曼迅速“跑马圈地”。年底，鼎晖国际对航美进行了第一轮1200万美元的投资，航美是鼎晖在分众传媒之后投资的第二个成功上市的户外媒体。2006年3月，航美开始了纳市IPO的相关准备。2007年4月，航美传媒进行了第二轮融资，由SIG主导，4家风投共注资4000万美元。

　　资本的力量让航美传媒实现了飞速扩张。航美传媒2006年组建的“中国航空电视联播网”，目前拥有国航、东航、南航等9家航空公司大部分航线机舱电视和北京、上海、广州、成都等全国52家主流机场电视经营权、20000多块屏幕的电视节目编辑制作与广告经营业务。

　　2007年5月成立的航美影视公司，现已取得了国家广电总局认可的国内唯一一家拥有空中合法版权输出渠道的单位。“航美运营影视节目，可以让航空公司给乘客提供更好的服务，从而得到产生服务的增值，最终得到客户的认同来投放广告。”郭曼说，贴片广告将成为主要的商业运营模式。

　　郭曼表示，在航美已成为国内最大的机场、飞机客舱电视的广告传媒机构后，目前正在致力于把航美打造成“中国航空领域最大的数字媒体运营商。”

　　驭“风”而翔

　　上市之后，郭曼持有公司42%的股份，首日收盘后其账面身家上升到5.6亿元；除此之外，包括另一位创始人徐青在内的其他管理层，上市之后仍持有公司9%左右的股份，在此次IPO的过程中同样成为千万富翁。

　　“2007年，对我和航美传媒最重要的事情有：上市、战略转变、第二期融资。”郭曼表示，这三件事其实是相关的，上市是一个流动的过程，为了实现上市，才进行第二期融资，而二期融资本身也是和IPO关联在一起的，战略的转变，是为了更好更快地得到资本市场和投资人的认同。“事实表明，我们所做的‘中国航空领域最大的数字媒体运营商’这一战略目标是完全正确的，LED电子灯箱和立体电视等数字化媒介的力量即将显示出来。”

　　2006年度营业收入为1890万美元，2007年上半年，营业收入为1670万美元，净利润为400万美元。航美的业绩增长率已足够让人折服。“2007年的利润来源基本上都是由机场电视提供的，到2008年，我希望今年部署的数字化媒体战略能发挥出应有的贡献——数码灯箱广告成为利润主角，立体电视也会带来不菲的收入。”

　　关于未来的发展，虽然有面对来自竞争对手的压力，不过郭曼表示，中国户外媒体市场容量有100多亿，而航空媒体目前占不到10%，所以还有巨大的发展空间。航美传媒仍然是中国航空广告市场占主导地位的领军企业。“在中国国内15个最繁忙的机场中，航美传媒掌握了95%以上的显示屏，而这15个机场占据了国内85%的乘客。”

　　不过，对于郭曼团队来说，上市融资并非他们的终极目的。根据招股说明书，此次募集资金将主要用于签署更多的机场和航线资源，同时对现有广告屏进行数字化设备改造。

　　另外，值得注意的是，“公司将参与对其他机场媒体的潜在收购”，这或许暗示着国内航空广告市场开始了新一轮高效益资源的激烈竞争，尽管郭曼向记者表示，目前还没有收购计划，但郭曼也不忘告诉记者：“航美将会对航空传媒领域更加关注，并希望有全面进入的机会”，除此之外，“航空传媒领域之外的东西，如果有利于航美未来发展的，我们也会考虑。”