而谭旭光在采访中也承认，潍柴进军国际道路并不平坦，在管理上、技术上都存在问题。特别是欧洲很多国家都在推进欧4标准，以此为门槛限制技术落后国家的汽车进入其市场。因此中国则不应该这么早就实行更新标准，以保护民族产业。

　　同样，按照谭旭光的理想，做独立的发动机制造厂，也存在高度的风险，如果过分依赖发动机一项业务，那么市场风险很大。所以向上下游延伸则是一个好的选择，但触动了其合作伙伴的利益不足为取。

　　可是，按照中国重汽的设想，仅仅依靠自己一家企业，就养活一个发动机厂，同时保证技术不断更新，跟上国际水平，作为缓兵之计尚可，长远发展也不见得那么现实。谭旭光告诉记者：因为中国市场的规则，或者说游戏规则不规范，恶性竞争造成极低的利润，他要想通过发动机工厂的利润转移支撑竞争，这个企业就完蛋了，所以我们的定位是清晰的。

　　我心目中没有难和不难的概念，只要善于沟通，想办法沟通，就没有解决不了的问题，而往往我们中国文化是不善于沟通，不想办法去沟通，都觉得自己很厉害，自己是老大，所以就往往出现了不可调和的矛盾。

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