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[组图]王海:从朝鲜战场飞出来的空军司令员

。正当大家捕捉攻击目标之时,王海忽然发现左前方低空有 60多架“油挑子”(指F ─ 84 飞机,这种飞机两侧机翼尖端挂两个副油箱,形似挑担,志愿军空军戏称其为“油挑子”)出现在清川江上空,有的正向清川江投弹。这时美机还没有发现志愿军空军的机群,正是乘其不备突然发起进攻的好机会。如不赶紧发起攻击,己方地面目标就会遭受严重破坏。王海毫不犹豫地率领本大队 6 架飞机直闯美机群,从 6000 米高空一直俯冲到 1500 米低空,对飞蝗般的美机群以迅雷不及掩耳之势展开攻击。一时间,双方的飞机搅在一起。美机数量虽多,但无法迅速展开兵力,又被打了个措手不及,只好胡乱投弹仓促应战。
为了摆脱被动挨打的局面,美机采取了一种新战术:8 架飞机为一组,首尾相接,连成一个大圆圈。当你攻击其中的任何一架时,后面的美机就会咬住你的尾部,使你处于挨打的地位。面对美机的“罗圈阵”,王海迅速思考着对付的办法,片刻之间拿定了主意:我们不能跟着美机兜圈子,这样反中了对方的奸计;只有充分发挥本机优越的垂直机动性能,才能打破美机的“罗圈阵”。想到这里,他果断地下达了命令:“爬高占位 !”6 架飞机应声而起,跃入高空。“俯冲攻击 !”他又一声令下,6 架飞机如饿虎捕食般冲下来,然后再拉起来, 冲下去,几个反复就把美机的“罗圈阵”砸乱了。随后,他抓住战机,率领编队有攻击、有掩护地对美机发起攻击。他对前面的一架美机刚要开火,后面的一架美机咬住了他。他的僚机焦景文眼疾手快,对准后面那架美机 3 炮齐发,一下子把它打掉了。他消除了后顾之忧,稳稳瞄准前面的美机,炮钮一按,猛烈射击,美机也栽了下去。然后一个跃升翻转,把一架正要攻击焦景文的美机套进了瞄准具的光环,3 炮齐射,又干掉一架。焦景文也大显身手,在 600 米以内咬住一架美机,一顿猛烈的炮火把它打掉了。这时,另一边的 4号机孙生禄被 8 架美机围在了中间。在 1 对 8 的情况下,孙生禄毫无惧色,乘势咬住一架美机,硬是逼近至 300 米,把这架美机打得凌空开了花。几分钟的战斗,他们接连击落美机 5 架,获得了5比0的战果。
美空军被他们打懵了,一时摸不清他们究竟有多少架飞机,一个个惊恐万分,四下逃散。王海考虑到敌众我寡,而且炮弹消耗殆尽,不能恋战,否则,对方一旦察觉他们只有 6 架飞机,回过头来包抄,他们会吃亏的。他把握时机,及时下达了“集合返航”的口令,6 架飞机编着整齐的队形返回了基地。这一仗打得很过瘾,很解气,狠狠地教训了美空军一顿,全大队的飞行员们个个扬眉吐气。 
美空军在志愿军空军和友空军的沉重打击下,在鸭绿江和清川江之间的所谓“空中优势”,受到了很大的削弱,不得不放弃对宣川、新安州这段铁路线的袭击。美空军参谋长范登堡惊呼:“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”美空军哀叹 :“共军米格由于占有数量上的优势,所以11 月份在平壤以北他们到处取得了主动地位,而联合国军所有的飞行员则只能对共军飞行员所发动的进攻进行抵抗而已。”
1952 年 1 月 14 日,王海所在的师完成了第一轮实战锻炼任务,奉命返回二线休整。从1951年 10 月 21 日至 1952 年 1 月 14日,在 86 天的参战期间,全师总共出动飞机 2138 架次,进行大小战斗 21 次,共击落击伤美机64架,被美方击落击伤23架。其中第九团第一大队击落击伤美机 15 架,在全师 8 名个人战绩突出的人当中,他们占了 3 名 :王海击落击伤美机 5 架,他的僚机焦景文击落击伤美机 4 架,飞行员刘德林击落美机 3 架。因此,第九团第一大队被誉为英雄的“王海大队”。1 月 30 日,空军首长将第三师 86 天作战情况报告了毛泽东主席和中央军委,2 月 1 日,毛泽东主席在看了这份报告后,亲笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。
5 月 1 日,王海所在的师再度开赴前线,参加第二轮作战。这时面临的美空军活动规律、战术手段有了变化,武器装备也有了改善,大量换装了性能较好的F—86和F—86E战斗机。
一开始,由于部分人员对美空军的变化情况认识不足,对自己估计过高,没有适时采取有效对策,曾一度出现被动失利的面。一次指挥所命令王海所在的团起飞 8 架飞机,带领某团作战,由于搜索警戒不严,在飞往战区途中,于顺安上空突然与美空军 F—86 战斗机相遇,在未投掉副油箱的情况下遭到偷袭,被击落 2 架、击伤 1 架。5 月 15 日上午,空战后返航着陆时,被击落 3 架,牺牲飞行员2名,重伤1名。
沉痛的教训引起部队上下高度重视,从师、团领导到每个飞行员都从敌情观念、战术思想、指挥协同、空中动作等方面做了认真检查,吸取了麻痹大意、警戒不严、战术不灵活、没有做到敌变我变的教训,针对美机的活动规律和战术特点,研究了对策。在以后多次战斗起飞中,与兄弟部队一起击退了美空军的进犯,完成了保卫重要目标和交通运输线的任务。
紧张激烈的空战,使王海受到了更多的考验和锻炼,战术技术水平和组织指挥能力都有了一定提高。1952 年 11 月,上级下达了新的任职命令,提升他为团长。当年他 26 岁,是人民空军中最年轻的飞行团长之一。
1953 年 1 月 26 日,他们师完成了第二轮作战任务,满载着胜利的荣誉返回了沈阳驻地。在两次参战中,王海击落击伤美机9架,荣立特等功、一等功各一次,获一级战斗英雄称号。
从飞行员到空军司令员
1975 年

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来源:中国哲士网

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