刘震将军匆匆赶到飞机场。要在这样恶劣的气候下起飞，机组人员都面露难色。按当时的运输机性能和飞行员的技术条件，这确是一次冒险行为。“首长，我们从来没有在这样大雪的情况下飞过！”“这是毛主席交的任务，就是下刀子也得飞!”刘震将军命令，先通知安东浪头机场把导航台打开，起飞后对准导航台直飞浪头机场。

　　机长说：试试看。

　　四点十分，运输机在纷纷扬扬的大雪中起飞了。

　　不料，飞机升到300米高度时，机长报告：云层很厚，什么也看不清，继续飞没有把握。刘震告诉机长，先到辽阳上空看看。

　　当飞机从云隙中看清辽阳后，刘震命令：向东南进山，飞行一定要高于山头500米。因为这一带是长白山脉的廷续部分及其支脉千山山脉。海拔都在500米左右，有一些山峰在1000米以上。云越压越低，雪越下越大。

　　一个小时过去了，半个小时又过去了。飞机仍然看不见浪头机场的地面目标。飞机迷航了!五点三十分左右，机长报告：耳机里听到有英语、俄语、还有汉语的声音，估计附近正在空战!

　　原来飞机竟向北飞到了朝鲜的西海岸的图门江口。这里不但离丹东相距五、六百公里，而且是敌我空战区域。飞机处于十分危险的境地！

　　此时，刘震将军格外冷静、镇定。他走进驾驶舱，坐在副驾驶的位置上，一边观察一边指挥。他判定好方位后，决心冲过敌我空战区，先沿着西海岸向东，然后越过朝鲜半岛，直插丹东。这是一条更加危险的航线，不但有可能被敌机发现，还会随时遭到我防空部队的炮击。将军对机长说：“没有办法了，只有这一条路，不然时间来不及，油料也不够。”

　　五点五十分，我志愿军拉古哨地面防空部队报告：发现一架美军轰炸机(刘震乘的运输机)，已作好一等准备，随时准备开炮。正在千钧一发之际，志愿军空军指挥所打来电话：那架飞机可能是刘震乘坐的运输机，由沈阳起飞迷航的，万不能打！

　　刘震将军和机组人员幸免于难！

　　将军乘坐的飞机到达浪头机场上空。但是，不幸的事又发生了。年轻的飞行员从迷航到复航，心情兴奋，当飞机对准浪头机场着落时，竟忘记了放下起落架。幸亏信号员发觉，迅速打出红色信号弹。

　　六点正，经过复飞处置，刘震一行安全着落。

　　浪头机场上，苏联空军的军长和即将回国的师长阔日杜布迎上来与刘震将军热烈拥抱。他们责备刘震：“这样做太冒险了！”刘震说：“这不能怪飞行员，是我决定冒险飞行的，因为我是代表毛主席来欢送你们的。这次冒险飞行是有意义的!”

　　“老大哥”眼睛湿润了，机场上响起了一片“乌拉”(俄语万岁)声。

　　１９９２年8月20日，刘震将军不幸因病去逝。半年前，笔者有幸采访了这位共和团第一代空军将领。在我军众多的老将军的行列中，他给人的

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